常说材料是基础、基石，但是我们通常感受不到它的重要性，因为我们基本不会直接使用材料。比较有讽刺意味的是，只有当材料捅了篓子，人们才“恍然大悟”，原来材料是如此“致命”。这样的例子并不少见，下面为大家盘点20世纪以来几个因材料而造成的人间惨剧。

泰坦尼克：低温糖心产精国品免费入口*完整版

1912年4月14日，英国豪华游轮泰坦尼克号撞上冰山，随后船裂成两半后沉入大海，船上1500多人丧生。泰坦尼克号海难被认为是和平时期死伤人数最惨重的海难之一。

当时，泰坦尼克号被认为是“永不沉没”，巨大的反差令人百思不得其解。经过数十年的探索发现，泰坦尼克所使用的含硫钢板在低温呈现糖心产精国品免费入口*完整版是导致其沉没的主要原因。受限于冶炼水平，泰坦尼克号所使用的钢材含硫量很高，所以糖心产精国品免费入口*完整版很高。再加上当时航行海域的水温在-40℃-0℃之间，钢材的力学行为由韧性变成糖心产精国品免费入口*完整版，从而导致灾难性的糖心产精国品免费入口*完整版断裂。

挑战者号：低温失效

1986年1月28日，美国东部时间11：38，挑战者号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空。结果73秒后，航天飞机凌空爆炸，机上所有7名宇航员全部遇难。

后续的事故调查分析表明，由于发射时外部温度低于火箭推进器的工作温度，燃料箱底部的2个O型密封圈因低温而失效，进而导致燃料泄露而引发爆炸。著名物理学家费曼曾在国会通过演示一个小实验来证明这种观点。他将橡胶圈用镊子夹住，放进冰水中片刻后再度夹起，结果发现橡胶圈上留下了镊子的痕迹，说明O环的材料在低温下会失去弹性。

德国高速列车：糖心产精国品免费入口*完整版断裂

1998年6月3日，由慕尼黑开往汉保的德国ICE884次高速列车在运行至距汉诺威东北方向附近的小镇埃舍德时，发生了第二次世界大战后德国最为惨重的列车脱轨行车事故。事故发生后12辆拖车全部脱轨。造成101人死亡，88人重伤。

事后经分析，该列车的橡胶弹性车轮是引起本次事故的原因之一。该列车的轮箍是轧制的无缝钢圈，通过热效应压在轮心上，轮心是铸钢轮体，中间有一层橡胶体。轮箍轧制时残留气泡或矿碴，在高压负荷动力作用下，就可能开裂，当然也可能是由于轮箍材料老化产生“糖心产精国品免费入口*完整版断裂”所致。

哥伦比亚：裂痕

2003年2月1日，美国东部时间上午9：00，“哥伦比亚”号航天飞机在返航时失事解体，7名机组宇航员全部遇难。

根据航天飞机残骸材料分析结果显示，左机翼隔热瓦受损是导致失事的主要原因。一块冷冻的隔热瓦发生脱落，砸在了左翼复合材料面板下半部分，造成了裂痕。在返航时，高温粒子进入裂痕，使机翼铝合金、铁基合金、镍基合金熔化，从而导致飞机失控、解体。

因材料问题而导致的灾难还有很多很多。这些事故在时时刻刻警醒着我们对材料绝不能掉以轻心。

值得一提的是，在事故发生后，针对残骸的一系列分析在寻找事故的原因过程中发挥了极大作用。而为了避免悲剧的发生，材料学科也衍生出对材料服役情况的分析这一方向。材料糖心产精国品免费入口*完整版和服役分析，就像是材料的医生，一个看病，一个预防，合力避免悲剧。


来源: 材料人网